Carport solaire

À La Salle-les-Alpes, garer sa voiture dehors l'hiver, c'est gratter le pare-brise chaque matin et subir le gel. Le carport solaire répond à deux besoins d'un coup : un abri qui protège le véhicule et une toiture qui produit de l'électricité. Dans la Guisane, tout l'enjeu tient à la portance, car la neige s'accumule vite sur une surface plane.

Carport solaire à La Salle-les-Alpes : portance et charge de neige

La structure se calcule pour une charge de neige d'altitude, largement supérieure aux normes de plaine. On retient des poteaux et une charpente renforcés, une pente suffisante pour aider la neige à glisser, et des modules à cadre résistant. L'orientation du carport se pense en fonction du terrain, idéalement sud ou sud-ouest, pour capter le soleil de l'après-midi. Un champ de 3 à 6 kWc sur deux places de stationnement alimente le chalet et recharge un véhicule électrique, un usage qui progresse dans la station.

Carport photovoltaïque et recharge à La Salle-les-Alpes : borne intégrée

En couplant le carport à une borne de recharge, la voiture se recharge au solaire la journée. Le froid extrême réduit l'autonomie des batteries de véhicule, mais un abri qui évite le gel matinal limite déjà la perte.

• Calculer la portance sur charge de neige réelle
• Donner une pente pour la glisse
• Prévoir une borne de recharge intégrée
• Choisir des poteaux et cadres renforcés

Notre carport à Villeneuve nous évite le déneigement de la voiture et recharge l'électrique quand il fait beau.